Debajo de la Avenida Rivadavia y el microcentro porteño se encuentra un histórico túnel subterráneo de casi cinco kilómetros que conecta la zona de Once con Puerto Madero. Esta vía ferroviaria, que pasa por debajo del Congreso y la Casa Rosada, fue concebida a inicios del siglo XX por el Ferrocarril Oeste para mover mercancías hasta el puerto sin perturbar la movilidad en la superficie.
Diseñado por el ingeniero británico David Simpson, el proyecto obtuvo aprobación en 1909 y sus obras se desarrollaron entre 1912 y 1916. Para completarlo en cuatro años, se excavó de forma simultánea desde diferentes frentes, logrando tramos con profundidades de entre 20 y 24 metros. El trayecto se extiende desde la parte trasera de la Casa Rosada, discurre en paralelo a la Línea A del subte y emerge en Once, cerca del Ferrocarril Sarmiento.
Aunque fue diseñado para el transporte de carga, a finales de la década de 1940 y en años posteriores se probaron servicios de pasajeros, como el trayecto entre Castelar y Puerto Madero. Sin embargo, al tratarse de una sola vía de proporciones estrechas, su uso regular para personas resultó poco viable. En la actualidad, la infraestructura permanece activa únicamente de forma ocasional para el traslado logístico de locomotoras y trenes entre la red del Ferrocarril Sarmiento y la zona portuaria.
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