El Gobierno de la Ciudad envió a la Legislatura, en el marco del Presupuesto 2027, un pedido de autorización para endeudarse por hasta 75 millones de dólares con el objetivo de finalizar el viaducto del ferrocarril Belgrano Sur. La obra, que conectaría a los vecinos de La Matanza y Merlo directamente con Plaza Constitución, se encuentra frenada desde principios de 2024 a raíz del parate de la obra pública nacional y beneficiará a más de 22.000 pasajeros diarios.
Iniciados en 2017, los trabajos registran un avance de entre el 68,5% y el 85% según los datos oficiales, alcanzando hoy la avenida Ramón Carrillo. Para concretar el tramo final, el proyecto prevé terminar las estaciones elevadas Buenos Aires y Constitución, adecuar las vías, el señalamiento y el andén 1 de la terminal porteña para conectar con la red de subtes y la línea Roca.
La inversión original se estimó en unos 122 millones de dólares, apoyada con fondos de la CAF, FONPLATA y el Tesoro. De concretarse el aval legislativo y el acuerdo político de traspaso con la Nación, el plan permitirá eliminar ocho pasos a nivel y abrir 15 calles que actualmente permanecen interrumpidas por las vías en el sur porteño.
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