El Gobierno de la Ciudad arranca en estos días la construcción del Anillo La Pampa, una obra clave para terminar con un histórico corte en la traza urbana del norte porteño y conectar directo los barrios de Belgrano y Palermo con la Costanera. La intervención contempla un túnel vehicular de doble mano y un puente peatonal circular con ciclovía, con una inversión estimada de 50.000 millones de pesos y un plazo de ejecución de aproximadamente 20 meses, proyectando su finalización para mediados de 2027.
Actualmente, la calle La Pampa se encuentra interrumpida por las avenidas Cantilo y Lugones y las vías del ferrocarril Belgrano Norte. Esta barrera física dificulta el acceso directo a la avenida Costanera Rafael Obligado, el Aeroparque Jorge Newbery y Ciudad Universitaria, lo que genera frecuentes embotellamientos en los pasos alternativos como el entorno del puente de Echeverría.
La obra estará a cargo del Ministerio de Infraestructura porteño mediante una licitación de Autopistas Urbanas SA (AUSA), adjudicada a la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por Roggio y Chediack. El diseño arquitectónico seleccionado entre siete propuestas pertenece a ATEC SA y MZM Arquitectos.
El Paso Bajo Nivel vehicular se desplegará desde la avenida Figueroa Alcorta hasta la Costanera, cruzando por debajo de las avenidas Lugones, Illia y Cantilo y las vías del tren. Según estimaciones oficiales, la nueva traza permitirá reducir a la mitad los tiempos de viaje e incorporar un nuevo retome hacia el norte.
En paralelo, se elevará un puente peatonal y ciclovía en forma de anillo de 140 metros de diámetro que sumará un mirador panorámico para observar la actividad aérea del Aeroparque de forma ordenada y segura. La superficie total a intervenir supera los 10.000 metros cuadrados y los trabajos implicarán cortes de tránsito progresivos a medida que avanza la ejecución.
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