El próximo miércoles, el Gobierno porteño va a poner en marcha el flamante Centro de Trasbordo de Retiro, una movida clave para reorganizar el tránsito y ordenar cómo se mueven los pasajeros en uno de los puntos más picantes y concurridos de toda la región metropolitana. La obra viene a meterle mano al espacio público para agilizar los viajes de todos los días, mejorar la seguridad vial y dejar más prolijos los accesos a las terminales de transporte.
Entre las novedades principales, la intervención incluye mudar algunos paradores, armar nuevos cruces peatonales para que la gente cruce con más tranquilidad y sumar tareas de puesta en valor urbano. Todo este revuelo va a impactar de lleno en el recorrido y la ubicación de las plataformas de ascenso y descenso de tres líneas de colectivos que circulan por la zona de la Rotonda Juan María Gutiérrez:
* **Línea 195:** los coches de los ramales A y B van a parar separados de los vehículos de los ramales C, D y E, que quedan apuntando hacia la rotonda.
* **Línea 129:** las unidades de los ramales B y E van a tener como punto de referencia principal la Terminal de Ómnibus de La Plata.
* **Línea 197:** los ramales G, H, C y D van a operar vinculados a la zona de la rotonda, mientras que el ramal E se va a encargar del viaje directo hacia la estación de Florencio Varela.
Además de acomodar los colectivos, los trabajos le cambiaron la cara al barrio con nuevos espacios verdes sobre el boulevard de la avenida Gustavo Martínez Zuviría, luces LED flamantes y tareas de forestación. También se habilitaron cruces peatonales bien seguros en las esquinas con la calle San Martín y la avenida Dr. José María Ramos Mejía.
Toda esta infraestructura se conecta de forma directa con el resto de la red de transporte, armando un nudo intermodal junto con los trenes del Mitre y el San Martín, la línea C del subte y un montón de líneas de colectivos urbanos, dándole un respiro a una zona que siempre sufre con la congestión y el paso constante de miles de vecinos.
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