Este fin de semana largo va a tocar recalcular los viajes en el tren Mitre, porque ninguno de los ramales va a llegar a la cabecera de Retiro y habrá que buscar otros medios de transporte para moverse. Trenes Argentinos avisó este jueves que la medida responde a obras esenciales de renovación en la infraestructura de vías, un parate que se va a extender durante tres días seguidos: desde el sábado 15 de agosto hasta el lunes 17 inclusive, feriado nacional en homenaje al Paso a la Inmortalidad del General José de San Martín.
El esquema no va a pegar de la misma manera en todos los recorridos. Quienes usen el ramal Tigre no van a contar con servicio directamente, ya que la traza quedará interrumpida por completo a lo largo de todo el fin de semana. Por el lado de los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre, los trenes no van a entrar a Retiro y circularán con un recorrido acotado, funcionando únicamente entre la estación Belgrano R y sus respectivas terminales en territorio bonaerense.
Desde la empresa explicaron que frenar el servicio por tres jornadas seguidas permite encarar trabajos simultáneos en distintos puntos del tendido. En la zona de la avenida Dorrego y en dirección a la estación Lisandro de la Torre, por caso, se va a reemplazar el tercer riel eléctrico actual por uno de aluminio. En paralelo, en las inmediaciones de la estación Vicente López se va a trabajar sobre puentes y alcantarillas, mientras que a la altura de San Fernando se encarará el recambio de un aparato de vía, una maniobra que demanda ventanas de trabajo más amplias que las habituales franjas nocturnas y que por eso se programó para estas fechas.
Estas intervenciones forman parte de la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno Nacional y apuntan a un criterio operativo: avanzar de corrido en sectores complicados para ganar tiempo y evitar cortes a repetición más adelante. Los antecedentes inmediatos pesan en el día a día de los pasajeros, ya que en los últimos años las obras trajeron varios cortes de fin de semana e incluso un parate prolongado durante el verano, cuando el ramal Tigre estuvo sin rodar desde el 10 de enero hasta mediados de marzo mientras las otras dos líneas corrían de forma limitada.
El foco en las vías del ramal Tigre se plantea como prioritario debido a que el material rodante convive con rieles y durmientes con más de cuatro décadas encima, un desgaste que obliga a circular con precauciones de velocidad y que termina derivando en demoras y cancelaciones. Con estos frentes de obra, los registros oficiales dan cuenta de que hasta la fecha ya se renovaron 34 kilómetros de vías en el ramal, además de intervenciones en 13 cuadros de estaciones, 21 pasos a nivel y 6 puentes o alcantarillas.
Deja una respuesta