Instancia de consulta vecinal sobre modificación de traza en transporte automotor

Se viene una movida importante para los vecinos que usan el transporte público, porque el Gobierno porteño abrió una consulta pública por 15 días a través de un foro para que la gente opine sobre la reconfiguración de la línea 7 de colectivos. La propuesta, presentada por la empresa NUDO S.A., busca meter cambios en las cabeceras, modificar recorridos en el sudoeste de la Ciudad y sumar un nuevo ramal hacia la avenida General Paz, apuntando sobre todo a reforzar la conectividad en la Comuna 8 y la zona del Barrio Olímpico.

Hoy en día, el 7 une Retiro, en la Comuna 1, con Parque Avellaneda, en la Comuna 9, y el Barrio Samoré, en la Comuna 8. Lo hace con sus dos ramales de siempre: el A, que va hacia Parque Nicolás Avellaneda, y el B, que va a Barrio Samoré. En su trayecto actual, el colectivo cruza varios barrios como Monserrat, Almagro, Boedo, Parque Chacabuco, Flores y Parque Avellaneda. Si el plan oficial avanza, el tramo del centro no va a cambiar casi nada, manteniendo el recorrido desde Retiro hasta la esquina de avenida Eva Perón y Lacarra, pasando por avenidas importantes como Del Libertador, Leandro N. Alem, Rivadavia, Boedo, La Plata, Asamblea y Eva Perón. Los cambios fuertes se van a notar en el sur y el sudoeste porteño.

Para el recorrido A, la idea es que la nueva cabecera quede en Lacarra y avenida Directorio, puntualmente en Lacarra entre Directorio y Tandil. Esto significa que el colectivo va a terminar antes y dejará de meterse tan adentro en Parque Avellaneda. Con esta modificación, va a dejar de circular por calles internas como José Enrique Rodó, Olivera, White y Moreto, para pasar a concentrar todo su viaje en las avenidas principales, a diferencia de ahora que sigue por Laguna y el interior del barrio hasta Medina y Eva Perón.

Por el lado del recorrido B, se va a mantener el trayecto histórico que viene desde Retiro hacia el sur, pero la cabecera se va a modificar para ingresar al entorno del Barrio Olímpico y la zona de avenida Escalada y avenida Coronel Roca. Actualmente, este ramal termina en Fonrouge y Zelarrayán, adentro del Barrio Samoré, después de pasar por Lacarra, Crisóstomo Álvarez, Fernández, Santiago de Compostela, Mozart y Escalada. Con el nuevo esquema propuesto, va a seguir transitando por esas mismas calles, pero después va a continuar por avenida Castañares, Corvalán, Aquino, Miralla, avenida Argentina y Batlle y Ordóñez hasta arribar a Escalada y Roca, extendiendo el servicio hacia los sectores cercanos al Parque Olímpico, el Autódromo y el polo de desarrollo urbano de la Comuna 8.

La gran novedad del proyecto es el nacimiento del recorrido C, un ramal completamente nuevo pensado para conectar de forma rápida Retiro con la zona de avenida Eva Perón y la colectora este de la General Paz mediante corredores de alta velocidad. Este servicio va a hacer el mismo camino troncal que los otros ramales hasta llegar a Lacarra y Eva Perón, pero ahí se va a meter en la autopista Dellepiane, va a seguir por General Paz y va a terminar en la colectora este a la altura de Eva Perón. Para la vuelta hacia el centro, el colectivo va a circular por las colectoras de General Paz y Dellepiane antes de retomar su ruta habitual.

La resolución también define cómo van a quedar las frecuencias y la cantidad de colectivos en la calle. Los ramales A y B van a tener servicios cada 12 a 17 minutos en las horas pico, mientras que el nuevo ramal C va a pasar más espaciado, con baches de entre 20 y 28 minutos y medio. En cuanto a la flota de la línea, se estableció que pasará a operar con un parque máximo de 42 colectivos y un piso mínimo de 30 unidades en servicio. Ahora la última palabra la tendrá el Foro de Participación Ciudadana impulsado por la Secretaría de Transporte de la Ciudad.