Se vienen cambios de fondo para la Terminal de Ómnibus de Retiro, un punto clave del movimiento diario en la Comuna 1 y para toda la Ciudad. A través del Decreto 273/2026 publicado en el Boletín Oficial, el Gobierno declaró de interés público una iniciativa privada que apunta a remodelar por completo las instalaciones y transformarlas en un moderno hub intermodal. La propuesta contempla un desembolso estimado en 79 millones de dólares bajo un esquema de financiamiento totalmente privado, con una concesión que podría extenderse por un plazo de hasta 30 años.
Este paso abre la puerta para ponerle punto final a una etapa de más de tres décadas en la administración del predio a cargo de TEBA S.A., la firma vinculada al empresario Néstor Otero que venía operando mediante sucesivas prórrogas tras el vencimiento del contrato original. Con este nuevo marco, la posta la tomaría una Unión Transitoria integrada por las firmas Inverlat Investments S.A., Service Trade S.A., Inversiones Peirod S.A. y BV Investments S.A., que no solo se encargarían de la ejecución de las obras sino también de la explotación comercial mediante una concesión de carácter oneroso.
En cuanto a la infraestructura, la transformación edilicia plantea un salto de escala notable: la superficie cubierta pasaría de los 30.000 metros cuadrados que tiene hoy a superar los 89.000 metros cuadrados, multiplicando casi por tres el espacio actual y llevando la estructura de tres a un máximo de seis pisos. La idea central es integrar de manera más fluida los micros de larga distancia con los trenes, subtes y líneas de colectivos que conectan la zona con el resto de la Capital y el Conurbano, sumando además una oferta amplia de servicios.
De acuerdo a lo proyectado, el nuevo complejo contará con:
* 80 dársenas destinadas a los ómnibus.
* 390 espacios para estacionamiento vehicular.
* Más de 18.000 metros cuadrados para locales comerciales y propuestas gastronómicas.
* Cerca de 29.000 metros cuadrados abocados a tareas de logística y encomiendas.
* Más de 13.000 metros cuadrados reservados para salas VIP y áreas de coworking.
* Un hotel que ocupará más de 8.500 metros cuadrados.
* Un centro de convenciones de unos 1.900 metros cuadrados.
* Una plaza seca al aire libre con más de 11.000 metros cuadrados.
Llevar adelante un cambio de esta magnitud demandará tiempo y una logística cuidada para no frenar la actividad diaria de los pasajeros. Se calcula que los trabajos se extenderán a lo largo de unos cinco años y se harán por etapas. Para evitar complicaciones mayores en la circulación habitual de los micros, el plan establece que no se podrá intervenir más del 30% de las dársenas de forma simultánea, dejando las tareas más pesadas o complejas para la noche y los horarios de menor movimiento, junto a esquemas de señalización y desvíos específicos.
Por el momento, la declaración de interés público pone en marcha los pasos administrativos que debe coordinar el Ministerio de Economía. Todavía restan etapas decisivas como la regularización del terreno, el armado final de los pliegos técnicos, la convocatoria a licitación y la posterior adjudicación. Mientras esos trámites sigan su curso, la terminal continuará funcionando bajo la modalidad que tiene hasta ahora, a la espera del cierre del proceso licitatorio y la toma de posesión del nuevo operador.
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