Licitación pública para construir un bulevar central en la Avenida Caseros

El Ministerio de Infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires metió mano en la zona y lanzó una licitación pública para una obra que le va a cambiar la cara a la Avenida Caseros. La idea es armar un bulevar central en el tramo que va desde Avenida Entre Ríos y Avenida Vélez Sarsfield hasta la calle Santiago del Estero. Esto toca justo el límite entre Constitución, que es parte de nuestra Comuna 1, y el barrio de Barracas, en la Comuna 4. Estamos hablando de una intervención que abarca unas cinco cuadras, más o menos 600 metros en total.

Para arrancar con todo esto, el presupuesto oficial inicial que se fijó es de 554.438.042,79 pesos, y ya hay fecha clave en el calendario porque el próximo 16 de enero se van a abrir las ofertas de las empresas que quieran hacerse cargo. Según lo que explican los pliegos oficiales del proyecto, bautizado como “Avenidas porteñas – Avenida Caseros”, el objetivo principal es meter una buena mejora paisajística y poner en valor esta arteria que es clave para el movimiento de la zona.

La movida central de los trabajos es armar ese bulevar en el medio de la avenida para dividir el tránsito y sumar un espacio verde. Desde el Gobierno porteño señalan que con esto buscan mejorar la calidad ambiental y espacial, transformando a Caseros en una calle mucho más amigable para el uso vecinal y el comercio. Además, la idea es plantar nueva vegetación para bajar el efecto de isla de calor que se arma con el cemento y dar un mejor confort térmico a los que caminan por ahí todos los días.

Con todo esto, las fuentes oficiales apuntan a potenciar el desarrollo de la avenida, buscando que se den mejores condiciones para el crecimiento tanto residencial como económico de los comercios del barrio. Por el lado del tránsito y el transporte, para que nadie se preocupe, aclararon especialmente que se van a mantener operativas todas las dársenas destinadas a las detenciones, la carga y descarga de mercadería y la parada de los colectivos. Estas estructuras forman parte del esquema básico que soporta la movilidad en la zona, y el plan también contempla reforzar toda la señalética que haga falta para los cruces seguros.