El Gobierno porteño removerá ciclovías duplicadas y ampliará las de mayor caudal

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires arrancó con un plan para levantar varias ciclovías de la red porteña, y la primera en el ojo de la tormenta es la de la calle Tucumán, una traza clave que une el barrio de Almagro (Comuna 5) con San Nicolás, en plena Comuna 1. Desde el Ejecutivo argumentan que el recorrido está duplicado y que los ciclistas bien pueden desviarse por los carriles de mano única que van por las avenidas Corrientes y Córdoba, quedando Tucumán justo en el medio. Sin embargo, la medida no cayó nada bien y el Observatorio del Derecho a la Ciudad ya metió un amparo judicial para frenar las obras de remoción.

Según explicó Pablo Bereciartua, ministro de Infraestructura de la Ciudad, Buenos Aires cuenta hoy con más de 310 kilómetros de ciclovías y la idea es mejorar la red actual. La estrategia oficial contempla sumar capacidad en los corredores más transitados, trazar nuevas rutas y eliminar los circuitos que estén duplicados o que terminen complicando el acceso a escuelas y centros de salud. Desde el Gobierno porteño aseguraron que esta decisión se tomó en base a estudios técnicos y después de charlar con los propios residentes de las calles afectadas.

Pero el plan no es solo sacar carriles; también anunciaron que se viene un ensanche de unos 50 centímetros para las ciclovías que registran mayor caudal de ciclistas cotidianamente. El puntapié inicial para esta ampliación se va a dar en la calle Billinghurst, a lo largo de un tramo de 1,3 kilómetros que cruza la zona de Palermo y Almagro, buscando darle un poco más de aire y comodidad a los vecinos que se mueven en dos ruedas.