El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires habilitará el próximo 2 de octubre la licitación para la construcción de la Línea F de subte, según ratificó el ministro de Infraestructura y Movilidad, Pablo Bereciartua. Tras sucesivas postergaciones, las autoridades prevén adjudicar el contrato antes de fin de año para iniciar los trabajos durante el verano de 2027.
El nuevo trazado abarcará 9,8 kilómetros y contará con 12 estaciones: Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Santa Fe/Pizzurno, Recoleta, Pueyrredón/Hospital Rivadavia, Parque Las Heras/Coronel Díaz, Plaza Italia/Ecoparque y Pacífico. Este trayecto unirá el sur con el norte porteño, atravesando barrios como Barracas, Constitución, Monserrat, San Cristóbal, Balvanera, Recoleta y Palermo, e interconectará con la red de subtes existente y los ferrocarriles Roca y San Martín. Las obras se realizarán por etapas, comenzando con una primera sección de seis paradas.
A diferencia del método empleado en la Línea H, la excavación se efectuará con una tuneladora TBM para minimizar las molestias a los vecinos, retirando la tierra por el extremo inicial del túnel. La necesidad de contar con experiencia en esta tecnología exigió que las empresas locales sumaran socios internacionales, factor que, sumado a la complejidad técnica y a la coyuntura económica del país, retrasó los plazos licitatorios.
Se estima que la construcción demorará alrededor de cinco años, con una inauguración proyectada entre 2031 y 2032. Una vez operativa, la Línea F absorberá demanda de la Línea C, acortará los tiempos de viaje y beneficiará a un público donde el 85% realizará combinaciones.
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