Cambios en la línea 91: dejará de llegar a Retiro y tendrá nueva cabecera en el Correo Central

La Secretaría de Transporte de la Nación oficializó un cambio importante para el recorrido de la línea 91 de colectivos, que va a dejar de llegar a Retiro y tendrá su nueva cabecera en la zona del Correo Central, en pleno barrio de San Nicolás. Esta medida, aprobada bajo la resolución 93/2025 y publicada en el Boletín Oficial, se dio tras un pedido formal de la empresa Lope de Vega, operadora del servicio y vinculada al Grupo DOTA, en medio de una reconfiguración general del transporte automotor y una notoria baja en la cantidad de pasajeros que viajan hacia Retiro.

Con esta modificación, la 91 se suma a una tendencia de varias líneas que en el último tiempo abandonaron el área de Retiro. Los antecedentes más directos son la fusión de las líneas 6 y 50, que también mudaron sus cabeceras al Correo Central debido a la disminución de usuarios en ese tramo. Según los datos oficiales replicados por el sitio En El Subte, esta merma en la demanda se vincula directamente con el crecimiento del teletrabajo y la extensión de la línea E del subte, que mejoró la conectividad en la zona. Además, durante 2025, otras líneas del mismo grupo empresarial hicieron cambios similares: la línea 23 fue eliminada y absorbida en parte por la 115, mientras que las líneas 56 y 75 directamente dejaron de pasar por Retiro sin autorización previa.

A partir de esta reconfiguración, el servicio de la línea 91 va a quedar organizado en tres ramales bien definidos. El ramal A va a conectar Correo Central con Villegas pasando por el barrio Sarmiento. Por su parte, el ramal B unirá la estación Sáenz con Villegas a través de un trayecto más corto y con algunas variantes respecto al recorrido principal. Por último, el ramal C operará de forma exclusiva como un servicio expreso entre Correo Central y Villegas utilizando la autopista. Todos estos ajustes forman parte de un plan más amplio de reordenamiento del transporte automotor en el Área Metropolitana, adaptando los recorridos tradicionales a las nuevas formas de movilidad y a la oferta actual del transporte público.